Le calculateur estime que le catalyseur ne dépollue plus assez. Mais il en juge à travers une sonde lambda : une sonde fatiguée, une fuite d'échappement ou des ratés d'allumage donnent le même code. Écartez-les avant de payer un catalyseur.
Prix issus de 92 fiches de panne Diagnoto (catalyseur, sondes lambda, allumage)
Mis à jour le · Méthode : prix médians de nos fiches de panne (16 modèles pour le catalyseur, 29 pour les sondes lambda, 47 pour l'allumage), pièces et main-d'œuvre ; définition selon la norme SAE J2012.
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Traduction : efficacité du catalyseur sous le seuil, rangée 1. Deux sondes lambda encadrent le catalyseur. La sonde amont oscille sans cesse : elle sert à doser le carburant. La sonde aval, elle, doit rester presque stable, car un catalyseur en bon état lisse les variations. Quand la sonde aval se met à osciller comme la sonde amont, le calculateur conclut que le catalyseur ne stocke plus assez d'oxygène, et enregistre le P0420.
Un code générique. Il a le même sens sur toutes les marques, essence surtout. « Rangée 1 » désigne le côté du cylindre n° 1 : sur un 4 cylindres en ligne, il n'y a qu'une rangée.
P0430Même défaut sur la rangée 2 (moteurs en V : V6, V8).P0421Catalyseur de préchauffage (petit catalyseur près du moteur), rangée 1.P0136 à P0141Défauts de la sonde aval elle-même : à régler avant de conclure au catalyseur.Sources : norme SAE J2012 (libellés des codes génériques), Outils OBD Facile (principe de la sonde aval).
Souvent, seul le voyant moteur s'allume : la voiture roule comme avant. Les signes ci-dessous apparaissent quand le catalyseur est vraiment abîmé.
Le P0420 n'abîme pas le moteur. Mais sa cause peut empirer, et un catalyseur colmaté finit par étouffer le moteur.
Voyant fixe, moteur normal. Prenez rendez-vous, sans urgence : commencez par les sondes et l'échappement.
Perte de puissance, odeur d'œuf pourri, consommation d'huile. Le catalyseur est probablement touché, ou en train de l'être.
Voyant moteur qui clignote : des ratés d'allumage envoient de l'essence imbrûlée dans le catalyseur, qui surchauffe et fond.
Le catalyseur est la cause la plus chère, et souvent pas la seule. Vérifiez dans cet ordre : sinon, un catalyseur neuf peut redonner le même code.
Joint de collecteur, tube percé ou collier desserré avant la sonde aval : l'air aspiré fausse sa mesure, même avec un catalyseur sain. Souvent avec un bruit de souffle ou de claquement à froid.
Une sonde aval lente ou une sonde amont qui dérive suffit à déclencher le code. Leur durée de vie est proche de celle du catalyseur : on les remplace souvent ensemble.
De l'essence imbrûlée part dans l'échappement et brûle dans le catalyseur, qui surchauffe. À réparer avant tout : sinon le catalyseur neuf y passera aussi.
L'huile brûlée dépose des cendres qui bouchent le catalyseur. Fréquent sur certains petits moteurs essence (1.0 et 1.2 VTi, 1.2 PureTech). Le coût dépend de l'origine de la consommation.
Il s'use avec les kilomètres : nos fiches le placent autour de 100 000 km sur les moteurs concernés. À remplacer seulement une fois les causes 1 à 4 écartées ou traitées.
Prix : médianes des fourchettes de nos fiches de panne, pièces et main-d'œuvre comprises. Ordre de diagnostic recoupé avec Outils OBD Facile.
Les trois premières étapes coûtent peu et évitent la plupart des catalyseurs changés pour rien.
Le P0420 est très recherché avec Peugeot et Citroën, et nos fiches confirment : 14 des 23 fiches qui parlent de catalyseur concernent ces deux marques. Sur leurs petits moteurs essence, le catalyseur est souvent la victime, pas le coupable.
Moteur par moteur (PureTech, VTi, THP, HDi), avec les prix de nos fiches et l'extension de garantie PureTech : P0420 sur Peugeot et Citroën.
D'après les fiches de panne Diagnoto (Peugeot 206, 207, 208, 308 ; Citroën C3, C4, C4 Picasso).
| Intervention | Prix garage |
|---|---|
| Bobines ou bougies d'allumagesi des ratés accompagnent le P0420 | 100 à 300 € |
| Sonde lambda (une sonde)souvent la vraie cause | 150 à 300 € |
| Catalyseur remplacé, posé | 400 à 1 200 € |
Médianes des fourchettes de nos fiches de panne (47, 29 et 16 modèles), pièces et main-d'œuvre comprises. Une réparation de fuite d'échappement ou de consommation d'huile dépend trop de la pièce en cause pour donner un prix unique. Ces fourchettes servent à juger un devis, pas à le remplacer.
Donnez votre voiture et vos symptômes : Diagnoto vous dit par quoi commencer pour votre P0420, et ce que la réparation doit coûter.
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